remklauwen

Omdat er een rem bleef hangen heb ik gereviseerde remklauwen bij Tynder gehaald en met Hammerite zwart geschilderd (27/7). Ze waren blauw gepassiveerd (a.k.a.verzinkt) en dat zag er niet uit.

Vandaag (30/7) kans gezien ze te monteren. Helaas zaten er bij de nieuwe blokken geen pinnen en klemveer dus die er nog maar niet ingezet. We gaan geen oude veer in een ''nieuwe'' klauw zetten. Morgen maar even de gebruikte klauwen bij Tuynder brengen en dan meteen de montagespullen scoren.

Gisteravond 5/8 de remmen ontlucht en ook de achter remmen doorgespoeld. Daar kwam zwarte remolie uit. Frisse DOT4 dus in de aderen. Nog even de gewrichten en scharnierpunten van de handrem gesmeerd terwijl we erbij konden. Ze kan nu weer met de hand van haar plaats worden geduwd nu de rem niet meer vast staat. Mission accomplished.

niet zo gek, dat piepen. UITLIJNEN

Niet zo vreemd dat ie piepte als ik over de betonnen vloer van de parkeergarage ''gleed''. Dat is nu gefixt en ze stuurt weer als vanouds.

weer wat plannetjes gemaakt

De Webers zijn gemonteerd en de auto loopt ietsje beter. Stationair nog slecht; onregelmatig en wanneer het gas open gaat wordt de motor gesmoord. Zou één en ander te rijk staan afgesteld op lage toeren? Boven de 4500 RPM stelt het niet veel meer voor. Op 11 augustus is er een afspraak gepland op de rollenbank bij Beek Racing. Dan worden de carburateurs goed afgesteld. Mike heeft nogmaals gemeten dat de nokkenassen goed staan. Er is nog wel sprake van slechts een kleine vonk maar laten we eerst maar eens kijken of dit voldoende is op de rollenbank.

De voortrein gaat ook nog wat aandacht krijgen. Er liggen gereviseerde remklauwen te wachten (zal ik die nog even rood maken??) en er is een afspraak om de voorwielen uit te lijnen (aanstaande maandag).