november 2015 uitlaat OK, Tank stinkt nog.............

Zoals geschreven. Het uitlaatpijpje heeft geholpen. Prima. Nu stinkt het in de achterklep nog een beetje naar benzine. Dat heeft zeer waarschijnlijk alles te maken met de benzinetank beluchting die gebruik maakt van een stukje van de oude retourleiding. Daar maar eens een echt oplossing voor verzinnen die buiten eindigt zonder koppelingen.

oktober 2015 - de mogelijke boosdoener

Het blijft, na de uiteindelijke revisie van de versnellingsbak toch nog stinken in de auto. het ruikt weliswaar anders. Misschien is dit de boosdoener? Hij steekt in ieder geval een stuk verder uit.

september 2015 versnelllingsbak eruit

De versnellingsbak is er toch nog eventjes uitgeweest, alle seals vervangen en nu is ie dicht. De console weer goed naar voren toe gemonteerd zodat de pook (ook in drie, die het verst naar voor gaat) vrij loopt. Het stinkt nu niet meer naar versnellingsbak olie...

Nu nog een krom pijpje achterop de uitlaat plaatsen en dan is het wellicht ook met de stank gedaan...

juni 2016 - toch nog maar even de voorklep

Ben vond dat de voorklep aan de binnenkant ook moest worden behandeld en ik vroeg me af waar het ophoud. Enniewee, in ieder geval niet vóór de voorklep dus, ik heb 'm z'n zin gegeven. En het wordt er weer beter van.

En weer netjes

1 juni - de onderkant nakijken & conserveren

De Spider is zoals eerder geschreven ingezeept en gereinigd. Op roestige plaatsen werd de tol erop gezet.  De wielkasten kwamen er erg mooi uit Er zit een rubbercoating in die nog helemaal intact is en mooi rood was gespoten. Iemand had daar ooit zwarte tectyl of iets dergelijks over gespoten en dat vloog eraf met zeep en hoge druk reiniging.

De bak voor het reservewiel was een heel ander verhaal. Die is op sommige plaatsen doorgerot en behoeft wat laswerk.

De benzinetank is grotendeels kaal maar gaat er toch eventjes uit om 'm goed te kunnen behandelen. Net als de beschermplaat die ervoor gemonteerd zit.

Vanmorgen 2 juni nog even werkbespreking gehad. De benzinetank ligt ernaast om in z'n geheel te worden gespoten. Ik denk dat het wel tijd was om deze aan te pakken.

 De wielbak zal van wat nieuw staal worden voorzien.

Voorts nog enkele roestige plekjes aangewezen aan de bodem die worden verholpen.

Allemaal niet heel erg spannend, zo verder aan de bodem maar wel een prima moment om het aan te pakken.

4 juni - er wordt hard aan gewerkt! hieronder eerst de afdekplaat die over de tank heen wordt gemonteerd in de bagageruimte. Er zit wat isolatiemateriaal tussen de plaat en de tank. Die wordt ook vervangen.

En hier hoort de tank weer in gemonteerd te worden. Die plaat vooraan onder de bodem zit met drie popnagels vast en gaat er ook nog even uit.

En de tank zelf staat in de de corroless. Daarna coating aan de onderzijde en dan rood als de kleur van de auto. Net als de reservewielbak.

Hier nog hoe twee draagbalkjes en de traverse worden aangepakt:

Prima voortgang!

31 mei - De Ramble Rally

De Ramble Rally is verreden. Ze hield zich goed. De Spider heeft geen slag over geslagen, is niet ontzien en heeft zich prima gedragen. Halverwege is er wel een fluittoon vanuit de inlaatzijde hoorbaar. Niet wanneer de motor koud is; slechts wanneer ze eventjes heeft gedraaid. De Toyo's deden het prima; ook bij 165 in de regen. Als je rechtdoor blijft rijden. Maar ook in de bochten geven ze geen krimp bij vochtige weg. Die blijven er dus onder.

Wel is de lekkage vanuit de versnellingsbak nog niet ten einde. De stank in de auto was af en toe niet te harden en waarschijnlijk de oorzaak van neus en keelklachten bij de bestuurder en de navigator. Ze gaat nu van onderen in de shampoo en daarna in een stoombad. Dan wordt het wel duidelijk waar de olie vandaan komt en is de onderkant weer schoon. De benzinetank zal ook worden verwijderd en van roest ontdaan, net als de beschermplaat die daarvoor gemonteerd zit. Ook wat roest op de bodem en in de wielkasten zal worden aangepakt op de bekende wijze; Corroless gevolgd door satijn zwarte lak.

Een paar sfeerfoto's van de rallye..........