15 september

Vorige week donderdag heb ik het stukje slang wat tussen de vaste brandstofleiding en de tank zit vervangen. Het bestond uit drie stukjes slang waarvan het oudste gevlochten stukje uit elkaar viel en de slangklemmen doorgerot waren. Het resultaat was dat er benzine lekte en lucht werd aangezogen. En dus dat er op hoge toeren niet voldoende benzine kon worden aangezogen. En recent ook niet meer op lage toeren. Ook het restant van de retourleiding heb ik vervangen door een nieuw kort stukje met dikke bout in het einde om hem ''af te doppen''. Wat er tussen zat:

Nu nog een benzinefilter monteren en een filter op de carterventilatie... En eens testen of er ook benzinedruk is op hoge toeren. Koud starten gaat prima en de motor loopt meteen mooi rond...

update 4 september 2014.- drukverlies in de brandstofleiding

Even een korte update. de terugrit naar de werkplaats heeft lang geduurd. Ik heb zeker 6 keer moeten stoppen om de pomp eindeloos te laten draaien om druk op te bouwen. Soms duurde dit 10 minuten. Zo'n sof na zo'n glorieuze middag waarop (bijna) alles werkt. Dinsdagavond weer eens onder de Spider gekeken hoe het zit met oude filters en leidingen en zo. Er blijkt geen brandstoffilter gemonteerd te zijn en er zit een lek in de koppeling tussen tank en vaste leiding. Dus eerst maar eens een filter monteren en nieuwe slang tussen deze twee eindjes. Als dat geen soelaas biedt gaat de brandstoftank eruit. Checken op verontreiniging, En terwijl de brandstofslang los ligt achter meteen even perslucht erdoor om te kijken of er geen obstructie in de leiding zit.