Uitlijnen aan de orde is. De linker voorband piept in elke bocht en de rechter doet vaak mee. De auto zwalkt en heeft flink de ruimte nodig op de snelweg. Daarna kan ik me afvragen of het gemonteerde rubber wel is wat ik eronder wil hebben. maar zoals gezegd, eerst maar eens uitlijnen.
De uitlaat is mooi dicht maar de kat zit me nog wel dwars. Ik wil eigenlijk de kat vervangen voor een nieuwe rechte pijp tussen uitlaatspruitstuk en midden demper. Deze zal op maat moeten worden gemaakt waarbij de oude flens die aan de kat zal worden gebruikt.
De motor................ Eerst maar eens uitzoeken wat ik moet met mogelijk vergumde tank en benzineleidingen. Die moeten schoon en dat probeer ik nu door ermee te rijden. Maar dat is wellicht niet afdoende. Ik denk dat de huidige carburateurs het niet gaan redden. Solexen moeten worden gedemonteerd bij het wisselen van een sproeier een de gemiddelde carburateur sleutelaar doet graag slechts webers of del orto's.
De luchtfilters maken best veel lawaai maar misschien loopt de benzine drukregelaar klem tussen filter en binnenscherm en komt daar de herrie vandaan.
Er moet nog een oplossing getroffen voor de carter ontluchting.
Er moet nog een oplossing getroffen worden voor wat het koelsysteem te veel aan vloeistof heeft. Die loopt nu naar buiten.
Het verramponeerde interieur is later aan de orde. Rijden deed me weer een heel klein beetje terug zijn in North Carolina. Ze staat nu netjes naast de andere rode cabrio. Ondertussen ook onder een doekje uiteraard.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten